按照相關(guān)部門的規(guī)定，目前全國范圍內(nèi)機動車排放標準應(yīng)該全部達到國三以上（輕型汽油車要達到國四標準），但是，各地長期存在的黃標車卻暴露出了排放標準實施效果的不盡如人意。

據(jù)了解，所謂的“黃標車”即是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車，多以營運客車和貨車為主。

2013年6月14日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署大氣污染防治十條措施,***條就特別強調(diào)指出要提升燃油品質(zhì),限期淘汰黃標車。

近年來，雖然多地政府陸續(xù)公布了限制和淘汰黃標車的措施，但黃標車依然是一個龐大的群體，這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，已經(jīng)成為大氣環(huán)境的一個主要污染源。

由于難以在全國范圍內(nèi)全面提供國四排放的柴油，以及用于后處理的尿素供應(yīng)難以滿足，因此，國家相關(guān)部委將會從2015年1月1日起實施國四階段的柴油機排放。同時，從今年7月1日開始，國三排放的車型將不再允許上工信部公告。

早在2010年12月21日，環(huán)保部就***次推遲了柴油車國四標準的實施。環(huán)保部當時表示，對于車用壓燃式發(fā)動機與汽車，暫定推遲一年實施國四標準，將原定于2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實施。其后，2011年底前，相關(guān)部委又宣布柴油機國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開始實施。

去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經(jīng)推遲兩次，面對中央對于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內(nèi)提供國四排放的柴油，并且，尿素供應(yīng)也難以滿足，終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

不過，以上消息均為整車企業(yè)接到的消息，還并未以官方形式面對全社會公開發(fā)布。

全國范圍內(nèi)雖然推遲了一年半，不過，有些城市單獨出臺了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當?shù)貙嵤﹪呐欧诺臅r間：上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛晚可以在8月1日前上牌。

由于國四排放時間屢次改變，因此，眾多發(fā)動機及整車企業(yè)為此耗費了大量資源，進行國四發(fā)動機與整車匹配以及上公告。無論推遲排放的責任在哪里，屢次宣布實施時間，又屢次在實施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費。

即將實施的國四柴油車排放標準是由國家環(huán)境保護部（以下簡稱環(huán)保部）頒布實施的，早在 2009年01月05日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國家第四階段機動車排放標準實施方案征集意見的通知，頒布了《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車將于2010年1月1日起實施上述標準的第四階段排放控制要求。

隨后，由于技術(shù)、成本等方面的制約，因符合標準的柴油供應(yīng)不到位，國四標準先后經(jīng)歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》以及《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環(huán)保部發(fā)布國四標準有關(guān)事項公告，公告中強調(diào)，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國四標準的要求。
先執(zhí)行的城市有：北京、上海、南京、廣州、深圳、湛江、成都、雅安、鄭州、慶陽、蚌埠、蘇州、淮安、宿遷、海南。這幾個城市在我國先執(zhí)行國四排放標準，其它城市也會在后期漸漸的執(zhí)行國四排放標準，希望在7 月1號之后購買專用車的，司機朋友要是你的所在地包含在這些城市之內(nèi)，請自動說明，不要等車輛購回家那就晚了，沒有包含在內(nèi)的城市司機朋友也要在購車之前，到你們的車管所問清車輛上牌所需的發(fā)動機排放標準，因為國家政策一下，你們當?shù)氐能嚬芩S時都可以執(zhí)行。

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