吸污泥車液壓制動的常見問題

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     隨州駿龍吸污車液壓制動系統(tǒng)常見四大故障：一、吸污車制動效能不良,二、吸污車制動突然失靈,三、吸污車制動發(fā)咬,四、吸污車制動跑偏(單邊),以及其故障緣由、診斷方法詳細如下：

一、吸污車制動效能不良  

　　現(xiàn)象：吸淤泥車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。

　　緣故原由：

　　1.總泵有阻礙。

　　2.分泵有阻礙。

　　3.制動器有阻礙。

　　4.制動管路中滲入氣體。

　　診斷：　吸淤泥車液壓制動體系孕育產生制動效能不良的緣故原由，1樣平常可依據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬以為、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來果斷。

　　1、1樣平常制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這增高且制動效能好轉，闡明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

　　2、維持制動時，踏板的高度若遲鈍或敏捷降落，闡明制動管路某處破碎、討論密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應查抄分泵或總泵阻礙。

　　3、連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第2腳制動后,感想總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破碎或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

　　4、連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，闡明制動管路中滲入了氛圍。

　　5、連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感想踏板毫無反力，闡明總泵儲液室內制動液緊張?zhí)潛p。

　　6、連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

　　7、1腳或兩腳制動時，踏板高度恰當，但太硬制動效能不良。應查抄各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不妥。若間隙正常，則查抄鼓壁與磨擦片外貌狀態(tài)。如正常，再查抄制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁共同是否松曠。如均正常，則應進而查抄制動軟管是否老化不流通。

　　二、吸污車制動突然失靈

　　征象：汽車在行駛中，1腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。

　　緣故原由：　

　　1.總泵內無制動液。

　　2.總泵皮碗破壞或踏翻。

　　3.分泵皮碗破壞或踏翻。

　　4.制動管路緊張破碎或討論脫節(jié)。

　　診斷：　產生制動失靈的阻礙，應馬上停車查抄。首先觀察有無走漏制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流緊張，多屬總泵皮碗踏翻或嚴懲破壞。如某車輪制動鼓邊緣有大量制動液，闡明該輪分泵皮碗壓翻或緊張破壞。管路滲漏制動液1樣平常明顯可見。若無滲漏制動液征象，則應查抄總泵儲液室內制動液是否富足。

三、吸污車制動發(fā)咬

　　征象：踏下制動踏板時感想既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。

　　緣故原由：　

　　1.制動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟。

　　2.踏板軸銹滯加位困難。

　　3.總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。

　　4.總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

　　5.制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過小。

　　6.制動蹄回位彈簧過軟、折斷。

　　7.制動蹄在支承銷上下能自由轉動。

　　8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。

　　9.制動管凹癟、堵塞，使回油不暢。

　　10.制動液太臟，粘度太大，使回油困難。

　　診斷：放松制動踏

　　板后，全部或個別車輪仍有制舉措用，即講明制動發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動發(fā)咬，若各輪制動鼓均過熱，講明總泵有阻礙。若個別制動鼓過熱，則屬于該輪制動器事情不良。

　　若阻礙在總泵時，應先查抄制動踏板自由行程。若無自由行程，1樣平常為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲液室螺塞，踏抬制動踏板，觀察回油環(huán)境。如不回油，為回油孔堵塞。如回油遲鈍，可查抄制動液是否太臟、粘度太大。如制動液清純，則總泵皮碗、皮圈大概發(fā)脹或其回位彈簧過軟，應分析總泵查抄。

　　若阻礙在個別車輪制動器發(fā)咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動液隨之趕快噴出且車輪馬上轉動自若，闡明該輪制動管路堵塞，分泵未能回油。如轉動該輪仍發(fā)咬，可查抄制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應查抄分泵活蹇以碗及制動蹭回位彈簧的環(huán)境。

　　四、吸污車制動跑偏(單邊)

　　征象：汽車制動時，向1邊偏斜。

　　緣故原由：　

　　1.兩前輪制動鼓與磨擦片的間隙不1，兩前輪磨擦片的打仗面積相差太大，兩前輪磨片的質量差異，兩前輪制動鼓內徑相差過多，兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。

　　2.前輪某側分泵活塞與缸筒摩擦過頭，某側前輪分泵有氛圍，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓不劃1，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。

　　3.兩前輪制動蹄支承銷偏喜愛套磨損程度不1。

　　4.兩后輪有上述前3條阻礙的。

　　5.車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉向機構松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。

　　診斷：查抄時先議決路試制動，依據輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良。可先檢視該輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是否富足。若正常，可高速磨擦片與制動鼓間隙。如仍無效，可查分泵是否滲入氛圍。若無氛圍滲入，即拆下制動鼓，按緣故原由逐1查抄制動器各零部件。如也正常，闡明阻礙不在制動系。應查抄車架或前軸的技能狀態(tài)及轉向機構環(huán)境。若有制動試驗臺查抄更為方便，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。